Grand ny Avanza nyeste 2015 av Nana S.

Anmeldelser Husker du en tid da det var ingen mobiltelefoner, når det ikke er internett, når folk skrive brev enn e-post?

Ja. Det er mye mer komplisert Avanza periode.

New Honda Mobilio ta deg tilbake til den tiden, en tid da bilen figurer vanligvis ta en baksetet for å fungere.

Mobilio er en kompakt gjør at Honda tujuh- seters i India, Indonesia og Thailand, og andre asiatiske-laget for å konkurrere med japanske modeller som Nissan turbolader (ikke tilgjengelig her) og Toyota Avanza.

Pris-messig, det også konkurrerer med Kia Carens, en kompakt MPV Korea funksjonen i dag også i livet! på side E18.

Men materialet, Mobilio grand ny Avanza 2 015 et sted mellom Toyota Avanza og Carens. Det er ikke mye å se, selv om noen kanskje hevde er litt mer elegant enn Toyota.

Bygge kvalitet, passform og finish er også litt bedre enn Toyota, men lysår bak den høye standarden på KIA. Anmeldelser cabin ubeskjedent plast, men høflig satt sammen. Det er ingen skarpe eller grove biter og ingen rasle når bilen er i bevegelse.

Dør lukket med tomhet ganske billig og klebrig grep overstyring mekanisme som

http://www.ibosocial.com/kudabalap /pressrelease.aspx? prid = 466410 heller ubehagelig.

Men det er et skjema. Når det gjelder funksjonalitet, Mobilio overraskelse med masse entusiasme og fleksibilitet.

1,5-liters motor er en enkel liten mengde av de modige. Kombinert med sentimental, men effektiv kontinuerlig variabel transmisjon og lett kamerahus (under 1,2 tonn), Mobilio rask nok til 90kmh.

Det er lite saus accelerative kraft etterpå, men bilene vil nå hastigheter Likevel tre sifre uten for mye trøbbel.

I daglig kjøring, er det lite sannsynlig at du vil finne etterslep bak trafikk. Faktisk, hvis du tar opp til 5000 rpm - det ville være relativt rekkevidde - maskinen gjør en syv-seter til sprinten i forkant av pakken mesteparten av tiden

Ratt som kan være litt uforsiktig og chassis er mangel på raffinement i veien søkt etter. hjørner og ondulerte (du får mye kroppsbevegelse), men det tjener sin hensikt i ved henting av bilen familie fra punkt A til punkt B.

Drivers ikke kan nyte en lang vei, men de seks andre beboere ikke vil være klokere.

Til tross for sin kompakte vekst, Mobilio tilbyr rikelig med plass. Det er mange av kne-plass i alle tre seterader, selv om kjøretøyet etasje er litt høy. Det har kontakt med stretching rommet, spesielt i den siste raden

. Hodet plass i den siste linjen er tilstrekkelig hvis du er opp til 1,7 m høy, selv om nakkestøtten kan komme opp med en annen av hans scenehøydejustering.

Du kan flip og brett seter med letthet, slik at bilen kan enkelt slepe Ikea flat-pack. Kanskje ingen eleganse og variasjoner som tilbyr Carens, men samlet, fortsatt tjener sin hensikt.

Samme gjelder for tilbehør. Manuell air condition-systemet, men det var kaldt - med tak-Mount bak blåser. Windows støttes, men kun sjåføren får ett tastetrykk - og bare for å få ned

Stort sett alt annet manuelt, men det tar ikke brukbarheten av bilen.. Og selv om du ikke kan justere tilt rattstamme, vil du finne det hjørnet uansett.

Addition vokalmotor, er ganske rolig hytta.

Honda har blitt kastet i krimskrams noen krydrer Mobilio enkel. Du får en anstendig infotainment system med 7-tommers berøringsskjerm skjerm. Den er utstyrt med et ryggekamera (med humoristisk guide kjegle) og navigasjon.

Volum og kanalkontrollene er tilgjengelige via styremontert bryter. Og det er ulike porter for å koble den mobile enheten til. Denne bilen har også en elektrisk stikkontakt 180-watt 12 volt.

Mobilio trumfkort, skjønt, er utrolig effektivitet. Det gjennomsnitt 7,8 liter /100km for denne stasjonen, som er imponerende og ganske nær uttalt 6.2.

På teller, det vil utnytte deg for kostnadene ved å drive en lenge glemt æra. Hvis bare prislappen som nostalgi. Anmeldelser