bildeler brukte deler kina Bedrifter Kledning interne og eksterne Troubles av Maureen Mulley

nå under påvirkning av kapital, støtte systemer og administrative regioner, er bransjens segmentering i innenlandske bedrifter alvorlig, teknologien er bakover og utviklingen er svært vanskelig. Før flere retningslinjer og tiltak som kan oppmuntre og støtte auto deler bedrifter publisering av staten, er vanskelig å endre situasjonen for kinesiske auto deler i sandwich laget. Nå med status fordeler, innenlandske kjøretøy finne ulike grunner til å skimp foretakenes fortjent betaling, som de tjener gjennom å levere produkter til kjøretøy selskaper i bransjen er dette en åpen hemmelighet at bilprodusenter utnytte komponent del bedrifter. Når kjøretøyet bedrifter mangler tilstrekkelig med midler for sine investeringer, de krever også komponent del bedrifter til å gi betydelige sirkulerende midler til dem, er mengden forskjellig fra millioner til hundre millioner yuan, for ikke å undergrave samarbeidsforhold, er komponentdellister bedrifter tvinges å holde sin harme til themselves.The styrken av bil brukte deler kina bedrifter er ikke sterk, nå i Kina er det nesten to millioner kinesere-finansierte deler foretak, regnskap over 80% av det totale antall innenlandske deler foretak, men salget er bare 20%, blir 90% av produktene konsentrert i low-enden. En undersøkelse viser at det er vanskelig for de fleste av kinesisk-finansierte deler bedrifter å gå inn leverandør rekkene av joint venture-produkter, deleleverandører med utenlandsk kapital bakgrunn valgt av amerikanske auto bedrifter i Kina er nær 100%, andelen av tysk og japansk auto bedrifter er 88,9% og 89,5%, men innenlandske egen merkevare auto bedrifter er 52,8% .Siden staten gjeldende politikk med bransjen er å begrense utenlandsk eierskap kan ikke overstige 50% i bilen joint venture-foretak, bur er det ikke mange restriksjoner på utenlandske investeringer påbegynner kinesisk auto deler industri, så de utenlandske deler magnatene har satt opp heleide eller joint venture-foretak i Kina, som har ytterligere okkuperte markedsandel på lokale kinesiske deler foretak, nå har det utgjorde 80%. Den verdenskjente selskaper styrker sin ekspansjon i Kina gradvis, de fleste Kinas innenlandske selskaper er marginalisert, og de står overfor stor risiko for konkurs. I dag er Kinas kjerne komponenter som auto elektronisk bensininnsprøytning, motor, ABS, kollisjonsputer, bilbransjen overføring og så videre er sterkt avhengig av bilindustrien produksjon eksport company.A profesjonell Kina bilmerker vil kunne sende alle typer biler, slik som familiebiler og sedan, lastebiler, sport-utility vehicles (SUV) eller RVs, luksusbiler, SUV produsenten Kina som Foday auto, og selv motorsykler, båter, etc. De fleste av dem tilbyr tjenester for alle de etablerte skipsruter også. Det er der Kina bilmerker kan være til stor hjelp for deg. Ledende bilprodusentene i Kina gir de beste alternativene for reservedeler behov. Bil brukte deler Kina tilbyr toppen av linjen BMW deler, Mercedes Benz deler, Ford lastebil deler, Chevrolet deler og så mye mer. Enten du er i behov av bildeler å oppgradere bilen din, forbedre sitt utseende eller bare for å erstatte utslitte eller defekte deler, kan du stole på Foday auto.Often vil du oppdage bil brukte deler porselen fra en bil som var mindre enn gamle eller hadde lite bruk, men ble ødelagt i en bil incident.In siste årene, er markedsandelen av lokale deler leverandører i denne delen fallende gradvis. Siden finanskrisen i 2008, har fortjenestemarginer av globale virksomheter falt betydelig, resultat før renter og skatt er nær null, noen deler foretak har gått konkurs. Hard konkurranse har tvunget utenlandske kapital deler leverandører å akselerere ekspansjonen i Kina, har den verdensberømte bilmerker kina selskaper etablert heleide eller joint venture-anlegg for å hente kinesiske bilen markedet i kraft.