Buick ustabil drift av Kevin Zhang

Symptom: man bruker press-type (dvs. D-type) er bensininnsprøytning motor Buick sedan, som følge av bruk tomgang ikke glatt, med svakhet, eksosrør sprengningsarbeid og så videre. Etter å snu bilen feilselvdiagnose system, feil lys alarm; bruke koden detektor ELM327 oppdaget feilkode "33" (MAP trykksensor feilkode) og "45" (oksygen sensor feilkode). Unnlatelse av å sjekke: utgangspunktet mistenkt MAP trykksensor og oksygen sensor svikt. Fordi det tidligere er hovedsakelig basert på press-type bensininnsprøytning inn i gass og brennbar gassblanding forberedt; mens sistnevnte mislykkes, kan eksosforbrenningsrøret ikke blir korrekt registrert og dermed ikke klarer tilbakemeldinger korreksjon innsprøytning mengde av riktig informasjon om datamaskinen. Men etter at trykksensoren MAP og oksygen sensor erstatning, vedvarer feilen. Med en vakuummåler for å måle inntak manifold vakuum, og dens verdi er bare 30 kPa, og volatilitet. Ved å måle sylindertrykk sylinder, to sylindertrykket bare 0,2 MPa, men også volatilitet. Tilsett litt olje og deretter målt uendret endret. Trykket varierer for hver sylinder i sylinderen selv, ikke avbrytelsen i alle sylindrene Renault kan feste kan styres dvs. inntakstrykksensorkontrollanordningen. Videre undersøkelse, og til slutt fant inntak og eksos ventil lekkasje. Feilsøking:. Etter grundig rengjøring av lavere trykk bak to sylindere av væskesøylen, feilen som er unntatt Failure Analysis: Som væskesøylen bak lukkede dører med olje blandet eksos lax, som fører til inntak manifold vakuum ΔPX verdi er for lav er roten til dannelsen av denne feilen, og MAP trykksensor feilkode og oksygen sensor feilkode er dette en svikt representation.http://www.diyobd2.fr/wholesale/psa-bsi-tool-for-peugeot-and-citroen-odometer-1690.html