Fra start til slutt har ansvaret for utslippene BMW 135i 6MT av Speed ​​Ingmax

Noise ytelse både Pobai tid til å krympe 0,4 sekunder

Etter å ha lest hestekrefter maskin test, er de neste to bilene bruk av strengere 0 ~ 100km /t akselerasjon test , er den første fasen en BMW 135i biler chassis, Nissan Skyline Shock absorber kodenavnet E82, og bilen er utstyrt med girkassen eller sjeldne sekstrinns manuell innstilling, den originale motoren kodenavnet N54B30 utstyrt twin-turbo motor, strømdata for 306 /5800rpm, 40.7kgm /1 300 ~ 5000rpm.

Down Pipe fabrikken eksosrøret fra begynnelsen to-rør system, og strekker seg til foran midtpotte pakken, som endret strekker seg til midten av front end delen av rør combo og en liten lyddemper pakke for å redusere eksos motstand, vil kaliber forbli den samme som den originale spesifikasjonen.

bilens dataprogrammer har ennå ikke blitt justert fra den opprinnelige utformingen av eksosrøret, har den generelle designen vært klokere enn andre turbo biler, turbo eksos uttak fra to parallelle og av samme størrelse for å starte, hadde Down Pipe delt to, og har blitt utvidet til midten like etter kombinasjonen av en lyddemper i haleseksjonen pakke, så de lave eksosinterferensproblemer, så retningen av transformasjonen blir på redusering av avtrekksmotstanden, for high flow racing katalytiske Tuner opprinnelige katalysator for å erstatte de to nedadgående rør på, som katalysator bare på midten av eksosrøret lyddemperen substituert pakken. Seksjonsdiameter, i tillegg til nedløpsrøret øket fra 66 mm til 76 mm opprinnelige, den andre blender konfigurasjoner er de samme som med den opprinnelige. I tillegg har denne bilen blitt utstyrt med en fabrikk eksosrøret og eksosventiler, modifiserte produkter gjelder også, med nødvendige tillempninger, samme mulighet og åpen for det opprinnelige systemet kontroll.

Avslutte den opprinnelige utformingen av interiøret av separatoren, ytelsen sammenligning av høy rotasjonshastighet kan ikke ta hensyn til, som til ombygging Ending doble viker, og interiøret i rett linje og mer, vil være høyhastighets rotasjon akselerasjonen er bedre.

Hyller D-Box gjennom akselererte testen tre ganger, den originale eksosrøret kjørte 6,0 sekunder av de beste resultatene, bør du vurdere den opprinnelige med bakdekket er oppbrukt, ute av stand til å starte høyhastighets utstøting, den allerede godt å ha denne prestasjonen etter Ruff satt på modifiserte eksosrør , som etter tre tester, det beste en score på 5,6 sekunder, en full 0,4 sekunder kortere, Skyline Shock absorber effekten kan være ganske betydelig

.