Toyota eventyrer kan ikke lenger starte etter drøye fra Gule B.

Produksjonsanlegg: Toyota Motor Corporation

Lisens plate nummer: eventyreren E-VCV10 Motor klassetrinn: 3VZ-FE typen År: 1992 KM: 77000km Failure Symptomer: kan ikke lenger være starte motoren kveles . Feilsøking: det faktum at motoren ikke kan starte fra de grunnleggende kontroller begynne. Etter grunnleggende kontroller, gjorde ikke resultatene høste. Fjern tennpluggen, tennpluggen med et tynt lag med limet bensin, som tenningssystemer. Føres når den installerte lampen renault diagnostisk verktøy gnisten timing lys gjør blink, noe som indikerer at det er en gnist. Så til slutt er det ingen tenningsgnisten det i sylinderen ? For å bekrefte at det ikke er noen gnisten inni sylinderen, sylindertrykkforhold gjøre simulering gnist test, hvor den sentrale høyspenningskabel unplugged, kabelen fra venstre og høyre topplokk 10mm, 10mm luftspalte til å gjøre det for å holde gnist test, er normalt resultatet av gnist. Deretter trekker hver sylinder tennhøyspentkabel testresultater gjort i luftspalte på 10mm kun når det er ingen gnist, men også "pop jack, black jack" lydlekkasje. Redusere luftspalte, der gnister flyr. Fjern distributør cap og distributør rotor, hvor den siden har kommet ut av hullet sitt brennende på grunn av lekkasje. For å spore opp den virkelige årsaken til feilen, utføre en rekke undersøkelser. Resultatene av høyspenningskabler er en høy motstandsverdi, er referanseverdien generelt en høyspenningskabel er 16kΩ /m, og denne motoren er motstandsverdien av den høye vas 5054a spenningskabel 30kΩ /m eller mer, hvorav noen kommer 32kΩ /m. Etter sekundærkretsen motstand økte krav økt spenning tenning coil, noe som resulterer i isolasjon sammenbrudd svakheter lekkasje. Høy spenning kabel frakobling, høy spenning terminalen på coilen til lavspent terminal lekkasje, lukket magnetspoler inn en åpen magnetisk coil, uten lekkasje på utsiden, er det vanskelig å find.http: //www.obdnews .com /index.php /benz-diagnostikk-verktøy /