Kinas bilmarked i hvor av Maureen Mulley

Fra lanseringen direkte fra fabrikken konstruksjon, alle reflekterer produsentene til den vestlige markedsverdi. Dette fenomenet indikerer at de vestlige bil markeder kan ha til vei, og nå er det bilen selskapene til å gå inn de beste time.As år siden, en bil hendelse, er Shanghai Auto Show i ferd med å begynne. Men alle vet at tiden for å stole på effekten av auto show for å trekke bilsalg er i det siste, i hvert fall for byen for purchasing.The nyeste politikk, ifølge Beijing neste år vil redusere 90000 bil lisenser, som er å si, Beijing bilen umiddelbart falt til 150.000 biler etter 240000. påvirket av trenden, selv om inkludering sterk Shanghai kan svekke gradvis ta et halvt lotteri nummerskilt. Og ikke hvor god økonomisk miljø, etc., vil tre store innenlandske toppen auto show innflytelse fortsette å weaken.In kontrast, vil flere og flere biler produsenter beskrive for det vestlige markedet noen tre, fire-lags byer. Produsent av den vestlige markedsverdien ligger i dens enorme økonomiske kapasitet og markedspotensialet i future.Take lang avgjort i vestlige bil facotry Kina for, Produksjonskapasitet ekspansjon og utvidelse er av topp prioritet. Foudy, for eksempel, ble grunnlagt i 320, 520, 620, 720, og X60 five produkt basert på status for hver elv innsjø, foudy nylig pusten utstedt 330, 530, Lifan li 630 tre nye produkter. Har, bør si presse ny styrke er ganske stor, dette i de senere år på markedet er faktisk en sjelden thing.For foudy bil, dette er bare en del av sin produktstrategi. I fremtiden vil de være universell tilgang til T kraften og den videre utvidelsen vil være bilen produktlinje. SUV, vil det være X40, X50, X70 og X80 launch.Similarly, mange i ledende bilprodusentene i Kina har også markedet rettet mot vest. Bare en uavhengig merkene de lanserte teorien bedre, fordi det er XT, flukt, CS35, Yue Xiang V3, Yue Xiang V5, kraft, og det nye Changan stjerne, med rett linje og ære, og andre products.This struktur for hjem domstol fordel å stole på det vestlige markedet, og den nasjonale layout og globale eksportbedrift, er en naturlig advantage.Behind det nye produktet er en utvidelse av produksjonskapasiteten og slipp, så bilen selskapene er Chengdu anlegg drift og videre utgivelsen av Chongqing bilproduksjon kapasitet, med tilstrekkelige menneskelige ressurser overlegenhet og den økonomiske stråling evne til Chengdu-Chongqing økonomiske belte vil utløse den binære strukturen i bilproduksjon capacity.So, sa fremtiden for Kinas bil i west.Want å vite mer om bilen informasjon, vennligst besøk : http://global.fodayauto.com