Nissan 300ZX Revisjoner og historie av Paul Biddle

Den 300ZX ble utlyst som en sportsbil designet om tidligere populære 280ZX fundament.

Nissan Datsun ga 300ZX, da det ble først introdusert i 1983, den betegnelsen. Mer evne og aerodynamikk hadde forbedret i forhold til forgjengeren, den 280ZX. Den 300ZX ble drevet av Japans første stedet for fortsatt bruk som var populær da. V6-motoren var naturlig pustende og en enkel overliggende kamaksler, tilgjengelig med eller uten turbolader.

Z31 body design ble raffinert i 1986, ble sideskjørt lagt samt 16 tommers hjul og skjermbreddere og Nissan valgte slik at du kan virkelig gjøre bilen vises mer satengaktig å ta bort panseret scoop. I 1987 denne generasjonen fikk sin avsluttende makeover, inneholdt denne nye mer aerodynamisk fendere, nye tåkelys bygget inn i ledende air dam samt tilbake reflektor ble oppgradert til en smal par baklykter som kjørte hele bredden av kjøretøyet og inneholdt en LED-hale lys til overflaten på baksiden luken.

Deretter neste generasjon var Z32. Dette begynte opprettelse og ble fullstendig omarbeidet. Det eneste som bodde samme til kjøretøyet var V6 motorens slagvolum. Versjonen er designet fra bunnen opp ved hjelp av CAD design program og Cray II super datamaskin, noe som gjør dette blant de aller første generasjon biler laget ved hjelp av CAD-programvare som ble datastyrt. Følgende er et brudd ned av de viktige endringene i Z32 under modellens levetid.

Nissan redesignet sin back-stasjonen sportsbil for lansering i løpet av våren 1989, den høsten, inkludert en turboladet versjon., En 222-hk, 3,0-liters V6 var vanlig i alle versjoner unntatt 300ZX Turbo, som kom bare i to-seters type. Automatisk tillegg var tilgjengelig ved bruk av mindre sterk motor

1992 var det bilistene airbag laget som en egenskap som er vanlig.; dør kort materialet og dash ble flyttet til en slags semsket skinn fra klut. Samt førersetet var fleksibel som standard og makt.

1 993 funnet debut av en konvertible versjon, ble bremsekalipere endret til jern for å hjelpe til med krig sidespørsmål, ble en oppgradert Bose stereo laget standard.

I 1994 bakre spoiler ble redesignet til en pidestall layout som har vært noe høyere, en passasjer side airbag ble gjort vanlig utstyr og lagt.

I 1996 for den siste sesongen i utvalg av Nissan, ble ingen større endringer erklært. Nissan valgt å fokusere sin oppmerksomhet på høyere volum versjoner, la 300ZX fordampe. Utvalget besto av grøfter og Kombi coupes som før (med eller uten T bar tak), en Turbo coupe, en cabriolet med skinninteriør, samt en 2 2 coupe. Fra veien tilbake utvalget død, flere varianter av en mulig bil for fremtiden skje for å bli funnet på auto show.

Gjennom 2000-tallet span denne versjonen fått ros og høy anerkjennelse fra mange forskjellige automotive sektorer inkludert auto magasin og auto og driver magazine .

Lær mye mer involverende Paul Biddle eieren av http://carsalebyowner.org/nissan-300zx-for-sale-by-owner/

også oppdage litt mer spennende innhold