Chery Eastar bil eller lastebil motor wont starte maskinen ved Steven Kuri

Symptom: en Chery Eastar sedan, defekt (startfunksjon) Motoren kan ikke maskinen

Sjekk Analyse:. Gjennomføre en prøvetur etter ulykken. Kort tid etter eksamen, ikke høyt stress når du starter motoren brannen, og ingen ICOM a2 bc innsprøytning signal, mistenker det er feil på veivaksel sted sensor, men det er sjekket, oppdaget ingen avvik. Tilkobling feildetektor studie feilkoder, display programmet riktig. Deretter skriver du inn komponenten med feil detektortest. Del test betjenes ved lav hastighet kjølevifte, EGR ventil, tønnemagnetventiler, bensinpumpe relé og hver sylinder injektor gjøre jobben inspeksjon. Når operasjonen fra kjølevifte, kjølevifte er ofte drives med redusert hastighet ved hjelp av en feil detektor, arbeider EGR solenoid ventil og trekull canister operere kan høres lyden av "klikk" lyden av magnetventil. Så når du bruker bensinpumpe relé, Xin mye mindre drivstoff pumpedrift lyd. Mistenker et problem med drivstoffpumpen relé forbundet, men iobd2 verifisere bensinpumpe rele og funnet ut at det er virkelig vanlig. Målt på drivstoffpumpen stafett basen relé spennings terminaler rundt den 30., typisk; og etter at etter den 30. hullet samt de tilhørende terminaler til den 27. hullet som har en ledning tilsvarende terminaler kortsluttet, kan du høre lyden av bensinpumpen drift, samtidig måling av coilen og spray olje over strømledningen har kraft, noe som indikerer at hver energien tilveieseksjonen blir presentert gjennom drivstoffpumpen relé lese gjennom bil tennspolen pluss forsterkeren er fremstilt som en komplett, det kan være en tre-tråds endekonnektor bundet dertil, ble 3-wire 3 krysset kontakten signal linje, henholdsvis (i elektronisk styringsenhet), slo ledningen, energien ledningen (gjennom drivstoffpumpen stafett), på inspeksjon identifiserte ingen avvik.

Trodde det kan muligens være et problem med den elektroniske motor håndtaksenhet Symptom på sjekk fordeler og evaluering. Spør sjåføren som kjører motorkjøretøy, og nå kjøretøyets motor elektronisk administrere enheten skiftes ut, fordi den unike bilen elektronisk administrere enheten klarer bare tresylindret coilen tenning, men en 4-sylindret tennspolen er bare ikke i drift, slik at det vil være opp til den elektroniske styreenheten. I løpet av denne tidsperioden, den klarer en, 4-sylindrede tennspoler (tenningsmodul og star diagnose tenningen spiral for en enkelt) erstattes. Den siste av de unike bilens motor håndtak enhet utstyrt med en feildetektor for å komme inn i element sjekk, så vel som andre deler er i drift, bensinpumpen stafetten også gjøre jobben. Begynn motoren, motoren kan komme i gang flytter maskinen. Men motoren en, kan 4-sylindret ikke gjøre motoren virkelig alvorlig shake. Beskrivelse feil alvor er den elektroniske motorforvaltningsenheten skader forårsaket

Remedy:.. Bytt den elektroniske motor administrere enheten

http://iobd2.weebly.com/