Vakker WRX STI (GDF) ved Crank shaft

Fra Zhuhai International Circuit (ZIC) arrangerte "Pan Delta Super Racing Festival" kan betraktes som tilsvarer et vellykket arrangement, alltid tiltrekke harde kamper i løpet av de årene tusenvis av fans foret strongman gikk tilskuere, var popularitet peak enda mer avansert enn CCC opptatt. Utvilsomt er dette en god mulighet for produktmarkedsføring. Har planlagt en "voldsom fighter" der deltakerne utarbeidet en gunstig våpen? Du vet, alle av dem medlemmer av GT gruppe inne sverdet i kroppen. På spørsmålet om våpen, har jeg en modifisert liste med sin vilje til å gjøre ditt bekjempe effektiviteten.

Motorkraft lancer coilovers

Vold er ikke å si det? Fra høy ytelse motor! Solur STI har vært i bruk EJ207 2.0l turbo motor rød topp, med unntak av naturlig ytelsen bli historier, det er mer myte har potensial til å bli konvertert, den japanske har en forkjærlighet for de gode ting igjen til selvhusholdningsvaner? Ærlig, som markedet stadig mer konkurransedyktige, varierer kvaliteten hindre innenlands bensin i landets viktigste grunnen for høy ytelse motorer. Amerikanerne får ikke den beste behandling. Fordi forholdet mellom graden av potensialet for konvertering, hvilket resulterer i den opprinnelige US regulatoriske EJ257 forlatt side. Du vet, bilen mesteparten av tiden kjemper en høy turn, må modnes modifisert to sa i en EJ207 styrker. I kontrast, er den nye generasjonen redd for EJ25 synes "myk" for det.

EJ207 fra Japan, det nyter deltar utallige rekke modifiserte deler lokalt. Entry noen ganger litt mindre lavt dreiemoment 2.0L motor? Eller ønsker å ha en større Miata Justerbare Coilovers mengde eksosgass turbinbladene roterer presse? Budsjett nok, så lære å like denne bilen brakt til HKS 2.2L motor oppgraderingen er et godt valg. 2.2L mekaniske oppgraderinger omfatter brutt million balanse av veivakselen rotasjon, kraft av den sterke H-stang, smidde stempler, selvfølgelig, også laget en beskjeden sylinder EJ20 i prosessen, slik at dets diameter x slaglengde plutselig blir 92,5 mm x 79,0 mm (original 92.0mm x 75.0mm), som er oppnådd av en 2123cc EJ20. Viktigere, fordi fremfor alt fint kuttet opp til lette, men også med en streng høy flyttebalanse for å redusere treghet, og til slutt la EJ20 Nyt høy til moro.

Bidra til å få økt forskyvning, er det grunn til å tro nå HKS 3037 turbo arbeid inspirerende, enn den tilsvarende serie med høy hestekrefter turbo T51R, T04, etc. i HKS array, hører det til midtlinjen av produkter, bedre enn de to foregående har balanse, etter å ha passert hvert hjørne Zhuhai International Circuit (ZIC Totalt 14 hjørner) minst, 3037 var et betydelig løft for å presse mer verdi for å hjelpe deg hente nøkkelposisjoner. I tillegg kan 3037 selv treffer sitt høyeste verdi 2.0Bar turbo (som er en ideell verdi, avhengig av den faktiske fysiske motor, drivstoff oktantall og andre parametere) støttes også i stor nok road ryttere farts ecstasy. Anmeldelser