Hvordan virker Blokkeringsfrie bremser systemer til å fungere? ved Lizard Wins

Fordi de fleste av bilene på veien i Irland i dag har en blokkeringsfrie bremsesystemer (ABS), tror jeg vi må ta en titt på hvordan disse fungerer. Dette er helt sikkert kommer til å klare opp noen av våre myter om dem. Forskjellige produsenter har forskjellige versjoner av blokkeringsfrie bremsesystemer og på grunn av dette spesifikasjonene og navn av delene kan også variere.

ABS er i utgangspunktet en firehjulssystem, som hindrer låse opp av hjulet ved å modulere bremsetrykk automatisk under nødstopp. Når hjulene er forhindret fra å bli låst, er det sjåførene som får mye nytte. Det gjør vanligvis drivere for å opprettholde styrekontrollen & å stoppe på en gang innen kort avstand

Hvis du har et problem med ABS på bilen din, alltid forholde seg til tjeneste &.; verkstedhåndbøker for ditt kjøretøy. Det er enda mange enkeltpersoner eller eller bilentusiaster som meg som for å vite mer om ABS gjennomgå praktisk kurs ABS hvor de får en god forståelse av de moderne blokkeringsfrie bremsesystemer. Det er nemlig mange slike praktiske kurs om bilbransjen opplæring som kurs på Launch X 431 opplæring i

, grunnleggende diagnostikk, air condition etc. Men hva jeg skal beskrive her er hvordan ABS arbeid.

ABS operere på følgende måter:

Når bremsene blir brukt, er en væske tvunget fra utløpsportene til HCU innløpsporter av brake master sylinder. Trykket passerer gjennom 4 åpne magnetventiler inne HCU, deretter via utløpsportene på homocystein til hvert hjul.

Hoved krets av brake master sylinder utgangspunktet feeds bremsene foran.

Sekundær krets av brake master sylinder feeds generelt bakbremsene.

Når anti-bremsekontrollmodulen blir klar over at hjulet kommer til å bli låst, lukker den åpen magnetventil for krets normalt. Dette hindrer ytterligere væske fra å komme inn i kretsen.

Anti-bremsekontroll komponent ser på anti-bremse sensor signalering fra berørte hjulet.

Hvis hjulet bremser selv da, det åpner magnetventilen for kretsen.

Etter hjulet som ble rammet får tilbake hastigheten, returnerer anti-bremsestyreenheten magnetventiler til normal tilstand slik at strømmen av væske til berørte bremse.

Anti-bremse kontroll skjermer elektromekaniske deler av systemet.

Funksjonsfeil av ABS kan forårsake modulen av anti-bremsekontroll for å sjekke systemet.

Et tap av hydraulisk væske i brake master sylinder kommer til å gjøre anti-lock system deaktivert. Slå på tenningen for å kjøre posisjon vil aktivere anti-bremsekontrollen for å utføre en selvanalyse på anti-lock elektriske systemet, som vil bli angitt med 3 sekunder lyser gult ABS varsellampe.

Når bilen er i drift, overvåker anti-bremsestyreenheten alle elektriske anti-lock funksjonaliteter & . noen av de hydrauliske operasjoner

Når bilen eller lastebil er drevet og den når en hastighet på ca 20km /t, i utgangspunktet slår modul av anti-bremsekontroll på motoren til pumpen for ½ andre. En mekanisk lyd kan høres i løpet av denne tiden

Når kjøretøyets hastighet er under 20k /t, ABS vil slå av

Når ABS &..; traction control system kommer til å svikte, er en ABS varsellampe gul i fargen kommer til å bli opplyst.