Toyota Vitz vs Mazda Demio av Chris Kyle

Mazda demioThe Toyota Vitz har en plass med vehicleclass av subcompact fallem- ryggen mens Mazda Demio er en super skalert downauto. Begge biler har sin egen singularitet og identitet og er borte fordistinctive markeder. Den Demio hadde sin offisielle utsending i 1996 whilevitz falt næringslivet i 1998. Vitz er kjent som yaris i theglobal næringslivet og Demio oppfattes som Mazda 2 globalt. Bothvehicles har opplevd endring over epoker å bo aggressive og være bestdecision av de anerkjente kunder blant utviklende tider.

Målinger og Transmission

Toyota Vitz har fem tempo manuelle girkasser med FFdrive og 997 cc flytting. Mazda Demio likeledes ha fem rente manualtransmissions likevel med 1323 cc flytting og FF-stasjonen. Målingene ofvitz er: utvendig 3640 mm lengde, 1660 mm bredde, 1500 mm tallness, inne 1800mm lengde, 1380 mm bredde, 1 265 mm vekst, 2 370 mm akselavstand, og adequateseating grense for fem personer, tre innganger for nyttig passasje eller vei ut, . 40 liter drivstoff grense og minst snu rekkevidde på 4,9 meter

målinger for Demio er: 43 liter drivstoff tanklimit, fem innganger, 2390 mm akselavstand, innvendig mål i mm: 1680length, 1375 bredde, 1240 tallness , utvendige mål 3800 mm lengde, 1670width og 1500 mm format. Saken og overføring for både Vitz og Demio isvery komparativ med unntak av suspensjon slag. Begge har forcecontrolling, foran ventilert plate stopper automatisering og tromme tilbake slowingmechanism. Fronten suspensjon av Vitz er strut slags curl våren og Mazdademio har McPherson strut slag.

forskjellige spesifikasjoner

Alternative specs innlemme hardware for inne andoutside. Naturen av materialet er nettopp komponert og holdt opp. De vehicleoffers viss standard og TOYOTA Vitz (http://www.preownedautoblog.com/learning-to-drive-in-toyota-vitz-used-cars) valgfrie elementer. De discretionarycomponents er underforstått for tilpasning craved av klienter. De standardcomponents vises i begge kjøretøyene inkluderer: tilbake svisker, electronicallymonitored bremse mekanisme rammeverk, UV skjæring glass, driver og travelerairbags, sidekollisjonsputer, innlemmet portrom lås rammeverk, elektriske vinduer, unggutten sete velvære tre fokuserer sikkerhetsbelte, pretensjon bilbelte, bivirkning bar, og guiding hjulet tilt. Den skjønnsmessige elementer forcustomization er: foran og bak dis lys, tilbake visker, front spoiler, spoiler på taket, kuskinn regi hjul, auto rute ramme, og protectionglass, UV skjæring av glass, aluminiumsfelger og sidekollisjonsputer. Den skjønnsmessige elementsbuild bekostning av kjøretøyet ennå ikke gjør meningsløs vekt på pocketbecause av deres lave støtte kostnader og lang leve opp til forventningene liv.