6MT Mazda MX-5 (NC) av Crank shaft

Alt om modeller, i dag er det utvilsomt den heteste temaet Toyota GT86 og Subaru BRZ, som i tillegg til to andre nesten nøyaktig det samme varemerke søstermodellen. Begge bilene kan sies er ganske sjelden type småbil moro, ikke bare har 200 hestekrefter, men har også svært gode kjøreegenskaper, kan vi si at disse to er det innenlandske sjeldne, morsom å kjøre modeller. Men dette er ikke strengt tatt to biler japanske bilprodusentene først brakt i en liten bil. Leon 1.8 turbolader Fordi før dem, det er en styrke, men de er svakere, men den samme gode kjøreegenskaper små sportsbil, er det rammen koden for NC tredje generasjon Mazda MX-5. Før innføringen av denne bilen, faktisk, jeg selv har hele intervjuet enhet fordi de har noen forventninger, men det er svært skuffende, nettopp introdusert i form av sin automatgir, de plutselig mistet sin kamp, ​​og bremse sakte, dette bilen forsvant i det gøy på mange modeller, og til slutt, mer feminin merket som en liten bil. Eller noen vil si de ordene til forfatteren overdrevet, en overføring kan ikke påvirke plasseringen av et kjøretøy. Ja, jeg liker å si at det er faktisk en overdrivelse av ingredienser, men bemerkningen er ikke nødvendigvis falsk. Faktisk, tar vi en titt på Toyotas 86 innenlandske salget også generelt kan illustrere dette poenget. Ifølge min forståelse før, mange 4S butikker i den første gruppen av 86 Toyota er AT, og MT versjoner du trenger å bestille, må vente. Og jeg har også spurt en rekke eiere som er interessert i denne bilen, har de fortsatt Toyota GT86 denne bilen de er mer imot MT, så denne tilnærmingen 4S butikk, redusert uten tvil bilen sin entusiasme. I tillegg har jeg kontakt til 4S butikk, 4S butikksalg også sagt til butikken spurte om det mange mennesker er virkelig MT versjon. Integrert de to ovennevnte punkter, faktisk, det kan virkelig forklare når Mazda MX-5, hvorfor er redusert til et slikt felt dag.

Nå som vi vet årsaken til ødeleggelsen, som finner veien til sitteplasser ordning er virkelig ikke vanskelig. Men jeg vet ikke fordi de innenlandske aktørene på MX-5 har ingen håp eller hva, er egentlig ganske liten endring i landet som MX-5, og noen ganger virkelig ønsker, så en god bil så ødelagt, likevel føler seg trist. Heldigvis, i denne gruppen blant MX-5 eiere, er det en håndfull av sine eiere vil bli rettferdiggjort. Hovedpersonen i denne MX-5 selv om vi har også rapportert tidligere, men etter en lengre periode, denne bilen har hatt en transformasjon. Jeg husker første gang transformasjon, denne bilen fortsatt beholder AT form, men etter en tid det endelig tilbake til rekkene av MT. Laser stenger

Faktisk, hvis vi har noen runder Challenge ser den sørlige gjennomført eller noen folk spor dag, bør du også ha sett denne bilen, fordi denne bileiere og Mracing også kjempet en masse spor Day, men , er det heller ikke det endelige målet for eierne, men det endelige målet for eierne av eksperter samlet i Pan-PRD arrangementet. Og nettopp fordi mot dette målet, eieren av denne bilen vil bli re-smeltet å ha utviklet seg.