Citroen bil air condition kompressor hyppige starter ved Kenya Jackson

Configuration 8V motor og manuell girkasse Citroen. Som det varme været, hyppig bruk av air condition-systemer, og funnet ut at air condition kjøleeffekten blir verre, spesielt fenomen som følger: Trykk på air condition og nedkjøling bryteren (Electric nr 584), air condition kompressor for å fungere ordentlig på først, men med utvidelsen av arbeidstiden, bruker Auto diagnoseverktøyet testing data viste at air condition kompressor elektromagnetisk clutch er hyppig absorpsjon og separasjon, periodisk feil som skyldes air condition nedkjøling funksjon.

Air condition-systemet koblingsskjema , air condition kompressor elektromagnetisk clutch hyppig lukking og analysere årsaken til feilen separasjon, i henhold til muligheten for å gjøre vedlikeholdsplan, og deretter å reparere arbeid som følger:

1) Sjekk motorrommet sikringsskap (Electric No. 52) av sikrings F12, normal. Når det gjelder åpning og lukking av tenningsbryteren, spenning med en multiblokk måling av klemmespenningen kontakten 113 Biia resultater ble oppnådd for batterispenningen og 0V, normal. I tilfelle av åpning og lukking av tenningsbryteren, bryter klimaanlegget montering måling terminal 7 NA1 spenning, batterispenning, henhold og 0V, normal.

2) Bytt luftkondisjone bryteren, forblir fiasko. Bytt luftkondisjonekontrollboks, problemet vedvarer, at svikt ingenting å gjøre med disse to delene.

3) I tilfeller der motoren ikke er i gang, og drift av detektere linjen trykk på kjølemediet , kjølemediet oppnås ved det statiske trykk av 500kPa, det dynamiske trykket til kjølemediet: en høytrykks av 1300kPa, et lavt trykk på 140kPa. De ovennevnte målinger ble sammenlignet med standardverdier, i tråd med kravene. Dette utelukket på grunn av kjøle trykket unormalt føre til klimakompressor elektromagnetisk clutch pull og separat hyppige feil faktor.

4) Kontroller kjølevæsketemperaturkontrollboksen (apparatet No. 53) og den tilhørende ledningsnett. Ekstern linje er det ingen problem. Bytte av kjølevæske temperatur kontrollboksen test, finnes feil likevel. Fortsett å sjekke sikringsboksen i motorrommet sikring, ble det ikke unormalt funnet. Kontroller kjølevæsketemperaturkontrollboksen plug spenningspolen 15N4,15N15 i tenningslåsen er slått på er batterispenningen, Launch X-431 PAD eller Launch X431 GDS verktøy kjølevæske temperaturmålinger viser at kontrollboksen tilførselsledningen er ikke noe problem, noe som utelukker kjølevæsketemperaturkontrollboksen svikt faktor.

5) Kontroller kjølevæsketemperatursensor (elektrisk nr 910 for kjølevæsketemperatur kontrollboksen for å gi kjøletemperatur signal) og linjen, er det ingen åpenbare uregelmessigheter. Bytt sensoren, vedvarer feilen.

6) Sjekk fordamperen temperatursensor (Electric nr 912) og linjen av arbeid, er det ingen opptreden problem. Mål motstanden med et multimeter fordamperføleren temperatur funnet motstanden er for stor. Bytt fordamperen temperatursensor, test, feil helt forsvunnet, og endte vedlikeholdsarbeid.

Fordamperen temperatursensoren er en negativ Termistortemperaturføler, sin motstand avtar med økende temperatur. Når motstanden er for stor et problem oppstår fordamper følertemperaturen, vil signalspenningen blir større, vil air-conditioning kontrollboks feilaktig tror at fordampertemperaturen er mindre enn en ℃. For å forhindre fordamperen fryse, air conditioning kontrollboks av air condition kompressor elektromagnetisk clutch driftseffekt. Etter et barn, Autoboss V30 SPX eller Autoboss V30 Elite verktøyet kontrollerer fant at fordamperen temperaturen er høyere enn 3 ℃, begynte å slå på air condition kompressor elektromagnetisk clutch pull. Igjen og igjen, resultatene av klimaanlegg kompressoren hyppig start av feilen fenomenet. . Fordamperen temperatursensoren er en sårbar del, bare etter at skaden kan bli erstattet

Kilde: http://www.focalobd.com/blog/citroen-car-air-conditioning-compressor-frequent-starts /