VW Bora GTI + TD06 (L7) ved Crank shaft

å kontrollere eksos mottrykk og støy, modifisert eksosventil er for tiden svært populær praksis, men denne bilen Bora GTI eksosventil er montert i front av halepartiet lyddemper sylinder, slik praksis er ganske alternativ. hilux turbolader

Det synes hele segmentet vil fortsette å teste eksosanlegget, bør det eneste konstante være halen del av dobbelt-uttaket design.

Merkelig fenomen i 100 ~ 200 km /t akselerasjon test, bruk av tredje gir sprint til 7000rpm fjerde girskift, men fordi bilen Bora GTI er et mer fintannet sekstrinns girkasse, det kan bare nå hastigheten på 180km fjerde gir 7000rpm /t, men når hastigheten på ca 160km /h, akselerasjonen ble treg, resultatet ble analysert, bør det være bredden av kroppen er for tung og forårsaket opptil 245mm dekk, mens 100 ~ 200 km /t med en femtrinns før den endelige testkjøring Etter ca 14,0 sekunder resultater. GT3582 turbolader

Defi Vise multifunksjonsdisplay elektrisk utstyr være antikk, men du kan vise alle motordata er fortsatt høyt respektert.

Chassis del å opprettholde status intervju for et år siden, men fortsatt er det fire-Continental CSC5 245/40 ZR18 dekk, det synes eierne sjelden kjører, dekkslitasje fenomenet er svært liten. Anmeldelser