Tenningen utløser gapet eller luftspalte ved carl bizslink

tenningssystem Parts motor vedtar generelt svinghjulet rotor type, mens magnet og svinghjul er forent i en og form som en del av motorens svinghjul, og permanent magneter roterer sammen med svinghjulet og danner et magnetisk felt, så vil det induseres strømmen i fast spole, samtidig spille en rolle av mekanisk energilagring og frigjøring. Firetaktsmotor bruk ikke-kontakt tenningssystem, er avtrekkeren spolen i magneten ved det ytre av svinghjulet rotor, hvor det er en permanentmagneter, med rotoren roterer, vil triggerspole indusere pulsstrøm og gi triggersignal til elektronisk tenning anordning (CDI).

For å sikre at tenningen har en sterk tenning triggersignal, samtidig som den ikke vil forstyrre trigger staver og svinghjulet rotor, slik at det er trigger gap omkring 0,40 mm til 0,80 mm mellom avtrekkeren og stangen svinghjulet rotor. Generelt gapet kan justeres

av monteringshullet eller ovalt hull på avtrekkeren pol. På grunn av feilen i produksjon, eller montere etter reparasjon, eller utløse pole slitasje, kan tenningen trigger gapet blir større, og dermed påvirke motorens tennings ytelse i ulike grader. Dessuten er det også luftspalte mellom sylinder stator og svinghjul magnetisk, under normale omstendigheter, bør unilateral luftspalte ikke være større enn 0,75 mm, for å sikre magnettenning og ladesystem fungere normalt.

For en 125 typen motorsykkel, kjører mer enn 43000 kilometer, etter at statoren komponenten ble endret for magneto feilen og deretter elektrisk start kan ikke jobbe mens pedalen start er normal. Deretter vil reparatør sjekke både statisk og dynamisk av batterispenning, som blir å være normal, friløpskoblingen, start krets og relé er også vanlig, så sjekk den starter

krets, carbon børste og så videre , de er alle normale. Fjern tennpluggen, satte den på høytrykks demping cap og gjøre elektrisk start sjekk, er det gnist mørk rød, og etter bytte av tennplugg, er elektrisk start fortsatt ikke fungerer. Deretter må du erstatte statorspolen, og ta av dekselet ventilasjon, sjekk trigger gapet mellom svinghjul og trigger polet, er det uventet ca 2,0 mm. Realigns avtrekkeren til standard 0,50 mm, installerer delene, da elektrisk start kan arbeide vellykket nå

annen 125 scooter, på grunn av tap. av eksitasjon med magneto svinghjul rotor, kan kjøretøyet ikke startes selv etter å erstatte nye deler. Etter flere sjekk, blir problemet å være svinghjulet rotorveggen, hvis diameter er for stor og overstiger den angitte verdi mellom statoren sylindriske. Sett på magneto svinghjulet, sjekk gapet mellom stator

sylinder og svinghjul rotor veggen, sørge for at det er mindre enn 0,50 mm, montere demonterte komponenter, starte motoren, da feilen er løst.

kan sees fra eksemplene ovenfor, har reparatør ikke justere triggergapet i henhold til regelen ved bytte av stator-komponenter, vil tenningen trigger spalten blir for stor. Ved søknad pedalen start, fordi rekyl treghet er stor, det kan knapt oppnå start hastighet; og når elektrisk start, fordi starthastigheten er relativt lav, det store gap vil redusere pulssignalet, er tenn ikke sterk nok til å starte. Og den andre motorsykkelen kan ikke startes fordi luftspalten er for stor mellom sylinder stator og svinghjul rotor magnetiske sylinderveggen, som vil alvorlig påvirke tennings ytelsen Magneto.