VT1-535 supercharger kit ved E36 Coilover

BMW E92 M3 4.0-liters V8 sugemotor selv bruker mye av M-Power er avledet fra mange år med high-tech programvare og hardware relatert teknologi arena, ikke bare bryte forrige inline seks sylinder eksos heis og balansere de mange restriksjoner, opprettholde en høy hastighet effekt nytte av lav hastighet høyt dreiemoment er meget høyt verdsatt, så vi kikket rundt i samme bil du virkelig ønsker å finne energi til å konkurrere med sine konkurrenter er svært liten, KP35 turbolader, men i virkeligheten er alltid grusom ytelse bil feltet nådeløs, med kontinuerlig fremgang i tiden og teknologi, E92 M3 opprinnelige dynamisk ytelse, selv prisverdig, men sterkere ytelse biler lansert, 400 M3 plutselig bleknet.

Tar i betraktning den opprinnelige E92 M3 har en magnesiumlegering stempelstang med spesiell Coarting, medfødt overlegenhet modifisert silicium-aluminium-legering veivhus, høy styrke og lav vekt smidd veivaksel oljedamp dører. For å gjøre dette til en høy ytelse V8 motor (S65B40) med høyere ytelse, lavere for å tvinge innkommende anti-hestekrefter monster Legion, til slutt valgte eieren av flere Hensynet Norge lanserte ESS VT1 supercharger kit, de E46 M3 generasjoner, enten eller AA ESS kompressor kit er det beste valget for BMW-modeller for å styrke makten, gjennom utviklingen av nye generasjoner yngre, ESS har endelig lansert denne dedikert gruppe av M3 V8 motor kit fjor.

tittelen VT1-535 av ESS supercharger kit kan sies om den nye generasjonen M3 lansert Stage 1. mesterverk, inneholder vane supercharger Vortech V3Si kroppen (tåler 775), 8 Bosch Motorsport injektorer, K & N high-flow luftinntakssystemet, evo coilovers høy temperatur støpt stål manifold boks, manifold med høy temperatur silikonslanger og andre viktige komponenter, i henhold til byggefirmaet Unique Motorsport tekniske personalet sa at i samsvar med den offisielle byggeanvisningen om 6 8 timer kan du enkelt komplett, dette Stage 1. Selv om fabrikken supercharger kit bare øke verdien satt i 0.31Bar, MSS60 ECU programmet på nytt etter å ha rettet den optimale tenningstider justering VANOS, Egas satt og bryte fartsgrensen, og samtidig opprettholde opprinnelige 12.0: ikke faller inn under et høyt kompresjonsforhold, etter modifisering største hjul hestekrefter målt har nådd 460hp /8400rpm < 338.1Kw >, moment var 42.5kgm < 417.3Nm >.