metall kan ruste og korrosjon av Tuyen Le minh

BAD vietnamesiske Bremser Bremseklosser og sko er klær elementer og har en begrenset levetid. Jo mer du drive og bruke bremsene, desto mer bremsebelegget slitasje. Til slutt, de slites ned til et punkt der de må byttes ut.

Hydrauliske komponenter og mekaniske i bremsesystemet har også en begrenset levetid. Over tid, kan gummipakninger og slanger svekkes og lekke. Metallkomponentene kan rust og korrosjon. Hvis bremsesystemet utviklet en lekkasje, kan det føre til at bremsene for å mislykkes på grunn av tap av hydraulisk trykk når du bremser.

Sjekk bremse rutinen. Væskenivået i master sylinderen reservoaret vil gradvis falle som bremsebelegget slitasje. Men hvis nivået plutselig faller, kan det tyde på en lekkasje og et behov for å fikse bremsene umiddelbart.

Symptomene på slitte bremsesystem inkluderer metall skraping lyd når du bremser, dra til den ene siden når du bremser, føles pedalen svampete eller myk brems, en lav bremsepedal, eller en ring som sakte synker til gulvet når du holder trykket på pedalen ved stopplysene. Hvem som helst kan skape en farlig situasjon, så ikke gå glipp av bremsene hvis du tror de trenger har øynene tie rod ender av koblingen regi vil slites over tid, og lettelser. Dette kan føre til løs og leke i styringsgruppen, kan du føle deg når du kjører. Bilen kan også en tendens til å vandre mens du kjører rett. Faren her er at hvis en tie rod slutten svikt og trekker hverandre. Dette kan skje når kontakten er slitt tie rod og ball stud trukket løs.

Hvis en tie rod slutten svikt, vil du miste kontrollen over rattet i bilen din. Hjulene på cup tie rod slutter umiddelbart bli skjøvet så langt tilbake som det vil gå, slik at bilen til dreier kraftig i den retningen. Hvis venstre tie rod, som kan dra deg gjennom senter motorveien opp i angrep til motgående trafikk.

For å hindre at dette skjer, bør den første tie bar kontrolleres, dersom dekk Din bil show unormal slitasje eller tilbakebetaling, eller om sjåføren var løs. Tie rod ender bør testes for noen spill kan bli sett, eller spill overgår spesifikasjonene. Hvis tie rod slutten er løs eller slitt stiger spesifikasjonene, må den skiftes

. Merk: Den tie bar på de fleste sene modeller er forseglet for livet og kan ikke være smøring. På eldre biler, har fettnipler blitt gitt for å matche smurt når motoroljen er blitt endret., En del av linkene regi som kanskje må være sjekk at den fleksible koplingen mellom hjulet og roret eller styringsgruppen rack. Hvis leddene blir slitt og flisete eller brudd, vil du miste all styring kontroll. Koblingen ligger ved foten av rattet vietnamesisk se:. spyler  , vaskemaskin minicar  , automatisk maskin bilvask  , tilbehør bilvask Event  ,   bilvaske pumper; vietnamesiske